Řazení produktů
Výpis produktů
Pastorky pro RC auta jsou určené pro změnu převodu mezi elektromotorem a hlavním kolem (spur). Řeší situace, kdy chceš model zrychlit, zklidnit pro terén, nebo hlídat teplotu motoru. V praxi se rozhoduje hlavně podle modulu/DP, počtu zubů a průměru hřídele motoru.
Jak poznám, že vybírám správný modul (M / DP)?
Modul/DP musí vždy odpovídat spur kolu – jinak se ozubení rychle zničí. Nejdřív zjisti, co máš na modelu (např. 0.8M/32DP, 0.6M, 1.0M/25.4DP nebo 48DP). Stejné označení pak hledej i u pastorku.
Méně známé omezení: někdy se 0.8M označuje jako 32DP, ale není to univerzální „vždycky totéž“ pro každou značku – řiď se tím, co uvádí výrobce spur kola nebo modelu.
Kolik zubů zvolit, když chci víc rychlosti nebo víc síly?
Více zubů = vyšší rychlost, ale vyšší zátěž a teplota; méně zubů = víc tahu a bezpečnější teploty.
- Chceš rychlost na asfaltu: obvykle +1 až +3 zuby proti sérii, ale hlídej teplotu motoru a regulátoru.
- Chceš tah do terénu: spíš −1 až −3 zuby.
Typická chyba: honit rychlost bez měření teploty – motor pak vaří, ztrácí výkon a odchází ložiska i převody.
Průměr hřídele 3.17 mm vs. 5 mm: proč na tom záleží?
Pastorek musí sedět na hřídel motoru – nejčastěji 3.17 mm (1/8") nebo 5 mm. Některé pastorky mají redukci, ale nespoléhej na to naslepo – ověř v popisu produktu.
Pokud dáš pastorek „na sílu“, hází, vibruje a ničí ložiska i ozubení.
Ocel, mosaz, hliník: kdy který materiál dává smysl?
Ocel je univerzální volba pro výkon a výdrž; hliník dává smysl spíš pro lehké setupy.
- Ocel (kalená): běžný standard pro brushless a těžší RC auta.
- Mosaz: často v základních setupech, může být tišší, ale rychleji se opotřebuje při vyšší zátěži.
- Hliník: lehké a rychlé, ale citlivější na špatné seřízení záběru.
Jak správně nastavit záběr (mesh), aby pastorek nevydržel „jen víkend“?
Správný záběr je stejně důležitý jako správný modul. Ozubení se musí volně otáčet bez drhnutí, ale zároveň nesmí mít velkou vůli.
Po první jízdě zkontroluj špony nebo prach v převodu – je to rychlý indikátor špatného meshe.
Kdy pastorek není ideální řešení (a co řešit místo něj)?
Pastorek nevyřeší špatně zvolený motor, přehřívání kvůli podvozku nebo slabé napájení. Pokud i po zmenšení pastorku motor pořád přehřívá, typicky je problém ve zvoleném KV/motoru, v regulátoru nebo v celkové zátěži (převody, kola, terén).
V těchto případech dává smysl řešit motor/regl a napájení.
Prakticky k nákupu: Himoto.cz uvádí, že funguje od roku 2007 a nabízí poradenství s výběrem – u pastorků je to nejvíc užitečné právě kvůli správnému modulu/DP a průměru hřídele.
Rychlé odkazy podle modulu a souvisejících dílů
- Pastorky modul 0.6M – když máš spur kolo 0.6M a chceš měnit převod bez rizika nesedícího ozubení.
- Pastorky modul 0.8M / 32DP – když víš, že jedeš 0.8M (často uváděné jako 32DP) a ladíš rychlost vs. teploty.
- Pastorky modul 1.0M / 25.4DP – pro robustnější převody, kde je priorita odolnost v záběru.
- Pastorky modul 0.53M / 48DP – když výrobce uvádí 48DP (jemnější ozubení) a chceš přesně doladit převod.
- Motory a chlazení pro RC modely – když ani menší pastorek neudrží teploty nebo měníš celý setup.
- Regulátory pro RC modely – když se přehřívá regl, vypíná, nebo přecházíš na výkonnější motor.
Nejčastější otázky
Jak zjistím modul pastorku, když ho na autě nevidím?
Podívej se do manuálu modelu nebo na označení spur kola; modul/DP musí sedět s pastorkem.
Je 0.8M to samé co 32DP?
Často se to tak uvádí, ale vždy se řiď tím, co uvádí výrobce převodů (spur/pastorek) pro konkrétní model.
Co se stane, když dám větší pastorek (víc zubů)?
Model zrychlí, ale roste zátěž a teplota motoru i regulátoru; bez kontroly teplot riskuješ poškození.
Jaký je nejčastější průměr hřídele u RC motorů?
Nejčastěji 3.17 mm nebo 5 mm; ověř v parametrech motoru a v popisu pastorku.
Ocelový vs. hliníkový pastorek – co vydrží víc?
Ocel obvykle vydrží víc a odpustí horší nastavení záběru; hliník je citlivější na seřízení.
Proč mi pastorek „žere“ spur kolo?
Nejčastěji je to špatný modul/DP nebo špatně nastavený záběr (mesh).
Stačí vyměnit pastorek, když se motor přehřívá?
Někdy ano (menší pastorek), ale pokud teploty zůstávají, řeš i motor, regulátor nebo celkovou zátěž.
Kdy má smysl řešit i regulátor?
Když přecházíš na výkonnější motor nebo se regulátor přehřívá/vypíná – problém často není jen v převodech.




