Palivo pro RC letadla a vrtulníky

KAVAN palivo pro RC letadla a vrtulníky: v čem je rozdíl

U žhavicích motorů je palivo „součást nastavení“. Stejný motor může na jiné směsi startovat hůř, hůř držet volnoběh nebo se přehřívat. KAVAN paliva jsou rozdělená tak, aby se dalo rychle vybrat podle typu provozu: Air/Heli pro běžné létání (letadla i vrtulníky), 4T Air pro čtyřtaktní motory a Air Sport/FAI pro směsi bez nitromethanu.

Jak vybrat KAVAN palivo podle nitra (5/10/15 %)

Nitromethan ovlivňuje průběh výkonu a nastavení jehly. Obecně platí:

• 5 % nitro: často volba pro klidnější sportovní létání, trénink a situace, kdy nechcete motor „tlačit“ na maximum.
• 10 % nitro: univerzální střed pro mnoho sportovních modelů, pokud to výrobce motoru připouští.
• 15 % nitro: častěji pro výkonovější provoz, ale vyžaduje pečlivé seřízení směsi a kontrolu teploty.

Vždy se řiďte doporučením výrobce motoru a tlumiče/ladění. Palivo samo o sobě „nevyřeší“ špatně nastavený karburátor.

KAVAN 4T Air: kdy dává smysl palivo pro čtyřtakty

Čtyřtakty mívají jiné nároky na chod a mazání než dvoutakty. KAVAN 4T Air palivo je určené pro uživatele, kteří chtějí stabilní volnoběh, plynulý přechod do otáček a předvídatelné seřízení právě u 4T motorů. Pokud máte 4T a používáte „běžné“ palivo, typickým signálem špatné volby je kolísající volnoběh nebo citlivost na malé změny nastavení jehly.

KAVAN Air Sport/FAI: palivo bez nitromethanu

Směsi bez nitra se používají tam, kde je cílem konzistence, specifická pravidla nebo jednodušší charakteristika výkonu. KAVAN Air Sport/FAI dává smysl, pokud nitro nechcete nebo nemůžete používat a máte motor, který na takovou směs reaguje dobře. Počítejte s tím, že bude potřeba znovu doladit karburaci a přizpůsobit vrtuli/otáčky.

Příklad z praxe (správně vs. špatně)

Správně: záběh a první lety na směsi doporučené výrobcem motoru, následně jemné doladění.

Špatně: přechod na výrazně jiné % nitra bez přenastavení směsi → motor se přehřívá nebo je „chudý“.

V rámci této kategorie držíme výběr KAVAN řad tak, aby šlo snadno najít vhodnou směs pro letadla i vrtulníky. Pokud si nejste jistí, vycházejte z manuálu motoru a začněte konzervativnějším nastavením.

FAQ – KAVAN palivo

Jaké KAVAN palivo zvolit pro RC vrtulník?

Nejčastěji se používá KAVAN Air/Heli v % nitra podle doporučení výrobce motoru. Důležité je pak správné seřízení směsi a kontrola teploty při letu.

Jaký je rozdíl mezi KAVAN Air/Heli a KAVAN 4T Air?

Air/Heli je univerzální řada pro běžný provoz. 4T Air je cílené palivo pro čtyřtaktní motory, kde pomáhá se stabilitou chodu a seřízením.

Kdy dává smysl KAVAN Air Sport/FAI bez nitromethanu?

Když chcete létat bez nitra nebo používáte setup, kde je směs bez nitromethanu žádoucí. Po změně typu paliva je běžné, že bude potřeba znovu doladit karburaci.

Můžu přejít z 5 % na 15 % nitro bez úprav?

Nedoporučuje se to. Změna % nitra obvykle vyžaduje přenastavení jehly (a někdy i vrtule) a je nutné hlídat teplotu a spolehlivost chodu.

• Jak vybrat KAVAN palivo? Podle typu motoru (2T/4T) a doporučeného % nitra, pak dolaďte seřízení.
• Co znamená 5/10/15 % nitro? Je to obsah nitromethanu; ovlivňuje charakter výkonu a nastavení směsi.
• Která řada je pro čtyřtakty? KAVAN 4T Air je určené pro 4T žhavicí motory.
• Co je palivo bez nitra (FAI)? Směs bez nitromethanu, vhodná tam, kde nitro nechcete nebo nemůžete používat.
• Mohu míchat různá paliva dohromady? Obecně je lepší nemíchat různé směsi a značky; při změně paliva vždy znovu seřiďte motor.

Jaké KAVAN palivo je nejlepší pro RC letadlo?

Nejlepší volba je ta, kterou doporučuje výrobce motoru. Pro většinu sportovních letadel se používá KAVAN Air/Heli s vhodným % nitra (často 5–10 %). Po změně paliva vždy znovu dolaďte jehlu a ověřte teplotu v letu.

Jak poznám, že mám špatně zvolené % nitra?

Typicky se to projeví horšími starty, kolísáním volnoběhu, přehříváním nebo tím, že motor vyžaduje „extrémní“ nastavení jehly. Samotné % nitra není vše: důležité je i správné seřízení směsi a vhodná vrtule. Pokud si nejste jistí, vraťte se k doporučení výrobce.

Kdy zvolit KAVAN 4T Air místo Air/Heli?

KAVAN 4T Air zvolte, pokud máte čtyřtaktní žhavicí motor a chcete stabilní chod a předvídatelné seřízení. U 4T motorů bývá citlivost na palivo vyšší, hlavně ve volnoběhu a přechodech. Po přechodu na 4T palivo proveďte nové seřízení a krátký test v provozu.

Co znamená KAVAN Air Sport/FAI bez nitromethanu?

Jde o palivo bez nitromethanu, které se používá tam, kde nitro nechcete nebo nemůžete používat, případně chcete jiný charakter výkonu. Po přechodu na směs bez nitra je běžné, že se změní nastavení jehly a motor může vyžadovat jiné doladění i volbu vrtule.

Co je KAVAN palivo pro žhavicí RC motory

KAVAN paliva jsou směsi pro žhavicí motory RC letadel a vrtulníků, rozdělené podle typu použití: univerzální Air/Heli, specializované 4T Air pro čtyřtakty a Air Sport/FAI bez nitromethanu. Výběr se řídí hlavně doporučením výrobce motoru a volbou % nitra.

Shrnutí: Nejprve zvolte správnou řadu, potom procento nitra podle motoru.

Jak vybrat správné % nitra (5/10/15 %)

Procento nitromethanu ovlivňuje chování motoru a nastavení směsi. Nižší nitro se často volí pro klidnější sportovní provoz a záběh, vyšší nitro pro výkonovější létání, pokud je motor správně seřízený a je to povoleno výrobcem. Po každé změně paliva je potřeba motor znovu doladit.

Shrnutí: Změna % nitra znamená i změnu seřízení.

Pro koho je vhodné palivo bez nitromethanu (Air Sport/FAI)

Směsi bez nitra jsou vhodné pro piloty, kteří nitro používat nechtějí, nebo chtějí konzistentní charakter chodu v určitém stylu létání. Motor na takové palivo může reagovat jinak než na nitro směs, proto počítejte s doladěním karburace a ověřením chování v letu.

Shrnutí: Bez nitra ano, ale s novým seřízením a testem v praxi.