Losi 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD RTR 1:5 (skladem od cca 2.10.2026)

Losi 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD RTR 1:5

Velký benzínový short course truck s pohonem 4WD

Motor Fujiwara FJ350RC 35,2 cm³, délka 1090 mm, hmotnost 23,3 kg a maximální udávaná rychlost až 56 km/h.

Losi 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD RTR je velký benzínový RC short course truck v měřítku 1:5 s pohonem všech kol. Dvoutaktní motor Fujiwara FJ350RC o objemu 35,2 cm³ pohání model o délce 1090 mm a hmotnosti 23,3 kg až na udávanou rychlost 56 km/h.

Model je dodáván jako RTR se soupravou Spektrum DX3, přijímačem SR615, dvěma maxi servy a přijímačovým LiPo akumulátorem. Pro uvedení do provozu je potřeba doplnit kompatibilní nabíječ, olej pro dvoutaktní motor a benzín.

Losi 5IVE-TG 3.0 je benzínový RC model koncepce short course / desert truck. Měřítko 1:5 se zde promítá do skutečně velkých rozměrů – model měří 1090 mm na délku, 537 mm na šířku a váží 23,3 kg.

Základem pohonu je dvoutaktní benzínový motor Fujiwara FJ350RC s objemem 35,2 cm³. Motor má tahový startér, vypínač a přes odstředivou spojku předává výkon mechanickému pohonu 4WD. Maximální udávaná rychlost modelu je až 56 km/h.

Konstrukce nabízí také řadu možností nastavení podvozku. Upravovat lze například odklon a sbíhavost kol, pozici tlumičů, předpětí a tuhost pružin nebo viskozitu olejů v tlumičích a diferenciálech.

Pohon 4WD rozděluje výkon prostřednictvím předního, středového a zadního diferenciálu. Model je konstrukčně připravený pro jízdu v terénu i na RC tratích a jeho podvozek umožňuje další nastavení podle povrchu a požadovaného jízdního projevu.

Brzdění zajišťují dvě kotoučové brzdy umístěné u středového diferenciálu. Jejich účinek lze nastavit samostatně pro přední a zadní nápravu; tovární poměr je 60 % vpředu a 40 % vzadu. Plyn i brzdy ovládá samostatné maxi servo s kovovými převody.

Pro pravidelný provoz je nutné počítat také s údržbou spalovacího RC modelu. Vedle přípravy palivové směsi jde například o kontrolu šroubových spojů a podle potřeby o servis tlumičů a diferenciálů.

Fujiwara FJ350RC je dvoutaktní benzínový motor o objemu 35,2 cm³. Konstrukčně vychází z motoru Zenoah G320, přičemž větší vrtání zvýšilo jeho zdvihový objem. Výrobce uvádí zvýšení točivého momentu a výkonu v celém rozsahu otáček, s nejvýraznějším nárůstem v nízkých a středních otáčkách.

Motor se startuje tahovým startérem a je vybaven vypínačem pro zastavení. Na pohonné ústrojí navazuje odstředivá spojka a systém 4WD se třemi uzavřenými olejovými diferenciály.

Použity jsou kovové převody. Diferenciálový převod má poměr 43/12 a hlavní ozubené kolo 67 zubů.

Podvozek využívá hliníkové prvky včetně šasi a věží tlumičů. Přední i zadní ramena mají zesílenou oblast spodního uchycení tlumičů.

O odpružení se starají hliníkové olejové tlumiče Big Bore o průměru 32 mm. Oproti původním tlumičům 5IVE-T mají podle výrobce až o 78 % větší objem. Předpětí pružin je nastavitelné a použitý olej tlumičů má viskozitu 500 cSt.

Při údržbě pomáhá konstrukce držáku středového diferenciálu. Po demontáži horní desky lze získat přístup k diferenciálu, aniž by bylo nutné rozebírat brzdy a jejich táhla.

Model používá licencovaná kola KMC KM549 Pro-Loc s 24mm unašeči. Na přední i zadní nápravě jsou pneumatiky Pro-Line Mirage TT o velikosti 8,5" (216 mm).

Systém Pro-Line Pro-Loc Bead zajišťuje mechanické upevnění pneumatik k diskům. Jde o řešení určené k pevnému uchycení pneumatiky na ráfku.

Řízení zajišťuje digitální maxi servo Spektrum S1000 s kovovými převody a tisícihranem 15T. Uváděný moment činí 72 kg·cm při napětí 8,4 V. Samostatné maxi servo s kovovými převody ovládá plyn a brzdy.

Instalován je šestikanálový přijímač Spektrum SR615 DSMR. Podporuje SmartSafe a Gas Mode failsafe a párování pomocí tlačítka.

Součástí balení je tříkanálový volantový vysílač Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR. Umožňuje nastavení trimu plynu a řízení a disponuje omezovačem plynu.

Elektroniku v autě napájí přijímačový akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7,4 V 4000 mAh s konektorem IC3.

K modelu Losi 5IVE-TG 3.0 nabízíme kompletní sortiment náhradních i tuningových dílů. Díky tomu lze řešit běžnou údržbu a opravy i postupné úpravy modelu.

Zajišťujeme také záruční i pozáruční servis. Na naši podporu se tak můžete obrátit nejen při výběru a koupi modelu, ale také během jeho dalšího provozu, údržby nebo při opravě.

Pro uvedení modelu do provozu je potřeba kompatibilní nabíječ Spektrum Smart IC3 pro dodaný přijímačový LiPo akumulátor, kvalitní olej určený pro dvoutaktní benzínové motory a benzín. Výrobce uvádí 95oktanový benzín s rozsahem 92–98 oktanů.

Při dalším provozu se hodí také vybavení pro běžnou údržbu, zejména vhodné nářadí, zajišťovač závitů a odpovídající silikonové oleje pro tlumiče a diferenciály.